A recarga sem fio em movimento é a aposta da Honda para reduzir um dos maiores incômodos de quem usa carro elétrico: o tempo parado na tomada. A montadora japonesa, em parceria com a empreiteira Taisei, desenvolve um sistema que transfere energia ao veículo enquanto ele roda, sem cabos.
A tecnologia ainda está em fase de pesquisa e não tem previsão de chegar ao consumidor. Mas vale entender como ela funciona e o que pode significar no futuro.
Como funciona a recarga sem fio em movimento
O conceito se chama Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), ou Transferência Dinâmica de Energia Sem Fio. A lógica é parecida com a dos carregadores por indução de celulares: a energia passa por acoplamento magnético, sem contato físico, só que por baixo do pavimento da rodovia.
O sistema tem três partes principais:
- alimentação por corrente contínua no solo;
- distribuição baseada em aterramento, que conecta várias unidades transmissoras embutidas na pista;
- uma unidade receptora de energia instalada no veículo.
Na prática, o carro receberia energia ao passar sobre os trechos equipados, em vez de depender de paradas longas para carregar.
Potência e tipos de veículo
A Honda não informou quanta energia o sistema consegue transmitir hoje. O que a empresa divulgou é o plano de verificar o desempenho em níveis elevados, de até 150 kW, com foco em possível uso em veículos comerciais de grande porte.
O projeto prevê compatibilidade com carros de passeio e com veículos comerciais pesados. O piso e as estruturas precisam suportar o tráfego de veículos grandes, com peso bruto total de cerca de 20 toneladas. A montadora também quer instalações práticas e com possibilidade de atualização futura.
Quando começam os testes
Segundo a fonte, as empresas planejam testes de demonstração a partir de 1º de abril de 2027. A Honda pesquisa a DWPT desde 2025.
Os experimentos de validação ocorrem em uma pista no Campo de Tecnologia Futura do Grupo Taisei/Satte, na província de Saitama, no Japão. Eles avaliam a eficácia do sistema, as estruturas de pavimento e os métodos de construção de estradas para esse fim.
O que muda para quem tem carro elétrico no Brasil
Por ora, nada muda. Não há anúncio de testes no Brasil, de preços, de custo de instalação nas vias ou de quais modelos teriam o receptor. Esses dados ainda não foram divulgados.
Se a ideia avançar, o benefício potencial seria menos dependência de paradas longas para carregar. Para o dia a dia atual, o caminho continua sendo a recarga em casa ou em pontos públicos. Veja como carregar carro elétrico em casa e calcular o custo e o que envolve instalar um carregador em casa ou em condomínio.
Também é útil entender o papel da bateria de carro elétrico e sua garantia, já que a recarga em movimento poderia mudar a forma de usar essa peça no futuro, ainda sem dados oficiais.
Prós e limites
- Possível vantagem: reduzir o tempo parado para recarregar.
- Desafio: exige obras na rodovia, com pavimento adaptado e unidades transmissoras embutidas.
- Incógnita: potência real, custo e prazo comercial não foram divulgados.
Em resumo, a recarga sem fio em movimento da Honda é promissora, mas ainda um projeto de demonstração, com testes previstos para 2027 no Japão.
Perguntas frequentes
Como funciona a recarga sem fio em movimento da Honda?
Ela usa acoplamento magnético sob o pavimento, de forma semelhante aos carregadores por indução de celulares. Unidades transmissoras embutidas na rodovia enviam energia a um receptor instalado no veículo.
Qual é a potência da recarga sem fio em movimento?
A Honda não informou quanta energia o sistema transmite atualmente. As empresas preveem verificar o desempenho em níveis de até 150 kW, para possível uso em veículos comerciais grandes.
Quando começam os testes de demonstração?
Os testes de demonstração estão planejados a partir de 1º de abril de 2027. A Honda pesquisa a tecnologia desde 2025, em uma pista em Saitama, no Japão.
A recarga sem fio em movimento vai chegar ao Brasil?
Não há anúncio sobre o Brasil nem previsão de uso comercial. Preços e custos de instalação também não foram divulgados.
